1, lögun hönnun
Nýi bíllinn heldur áfram hönnun UNI fjölskyldunnar eins og kantlausu grillinu og földum hurðarhöndum og tekur upp eina Fastback lögunina og rafknúna afturvænghönnun í sínum flokki.Grillið, aðalljósin, afturljósin og önnur hlutahönnun eru með vektor þríhyrningaþáttum og barkinn er einhliða á báðum hliðum og hefur ávöl rétthyrnd hönnun.Útlit nýja bílsins er mjög framúrstefnulegt.Changan UNI-V leggur áherslu á fjögurra dyra coupe markaðinn.Hann tekur upp hraðbakshönnun, er búinn rafdrifnum afturvængi og yfirbyggingin sýnir einnig áberandi láglenda líkamsstöðu.Heildarstærð bílsins er 4680/1838/1430 mm og hjólhafið er 2750 mm.Heildarstíll ökutækisins sækir eftir einfaldleika og krafti
2、 innri stjórnklefi
Að innan tekur UNI-V upp 3+1 fjögurra skjáa útlitshönnun.Upplýsingum um ökutæki verður miðlað og þeim streymt í samræmi við ýmsar aðstæður, sem gerir upplýsingum kleift að finna fólk.Upphengdi mælaskjánum er komið fyrir fyrir ofan stýrið, sem gerir ökumanni kleift að lesa hátíðni gagnvirkar upplýsingar eins og hraða ökutækis og leiðsögn af mælaskjánum með því að færa augun 10° á meðan hann horfir á veginn framundan.Það er parað við greindar raddtækni sem er þróuð í sameiningu með iFlytek.Gagnvirkt kerfi, 100% raddvíxlverkun í hátíðnisviðum, sem raunverulega gerir sér grein fyrir öruggum akstri með „augu á veginum og hendur við stýrið“.
3、 Kraftþol
Miðað við tilkynningarupplýsingarnar sem hafa verið afhjúpaðar mun UNI-V vera búinn nýrri kynslóð af Blue Whale NE1.5T háþrýsti beininnsprautunarvél með hámarksafli 138kW og hámarkstog 300N.m.Í framtíðinni gæti UNI-V keppt við almenna sportbíla eins og Civic og Lynk & Co 03 og frammistaða hans er þess virði að hlakka til.Changan UNI-V er samsett með 7 gíra blautum tvíkúplingsgírkassa og styður einnig SUPER RACE brautarstillingu.Embættismaðurinn sagði áður að 2.0T+8AT gerð verði sett á markað síðar.Changan UNI-V getur keyrt 1100 km með einum eldsneytistanki og eldsneytisnotkun hans er sambærileg við BYD Qin Plus DM-i og aðrar gerðir af sama stigi, en afköst UNI-V eru betri.
4、 AI Active Service
UNI-V heldur einnig áfram brautryðjandi gervigreindarþjónustu UNI fjölskyldunnar, hefur alltaf innsýn í þarfir notenda og veitir notendum virkan þjónustu eins og einkakveðjur þegar farið er upp í bíl, bjartan skjá, áminningar um þreytu við akstur, svara símtölum og lækka magn margmiðlunar;Bendingagreining til að skipta um tónlist, sigla heim o.s.frv. Með hnöppum eða raddstýringu geta notendur tekið myndir og tekið upp myndbönd í bílnum.Í framtíðinni geta notendur uppfært og endurtekið virkni ökutækisins og frammistöðu ökutækisins í gegnum ökutæki OTA á netinu.
gerð ökutækis | Changan Automobile UNI-V 2022 2.0T Fengsu útgáfa |
Grunnfæribreytur ökutækis | |
Líkamsform: | 5 dyra 5 sæta fólksbíll |
Lengd x breidd x hæð (mm): | 4705x1838x1430 |
Afltegund: | bensínvél |
Hámarksafl ökutækis (kW): | 171 |
Hámarkstog ökutækis (N m): | 390 |
Opinber hámarkshraði (km/klst): | 215 |
vél: | 2.0T 233 hestöfl L4 |
gírkassi: | 8 gíra beinskiptur |
líkami | |
Hjólhaf (mm): | 2750 |
Fjöldi hurða (a): | 5 |
Fjöldi sæta (stykkja): | 5 |
Rúmtak eldsneytistanks (L): | 51 |
Húsþyngd (kg): | 1505 |
vél | |
vélargerð: | JL486ZQ5 |
Tilfærsla (L): | 2 |
Rúmmál strokka (cc): | 1998 |
Inntökuform: | túrbóhlaðinn |
Fjöldi strokka (stykki): | 4 |
Fyrirkomulag strokka: | Í línu |
Fjöldi loka á hvern strokk (stykki): | 4 |
Uppbygging ventils: | tvöfaldur kostnaður |
Hámarks hestöfl (ps): | 233 |
Hámarksafl (kW/rpm): | 171,0/5500 |
Hámarkstog (N m/rpm): | 390,0/1900-3300 |
eldsneyti: | Nr 92 bensín |
Eldsneytisgjöf: | bein innspýting |
Efni fyrir strokkahaus: | álblöndu |
Efni fyrir strokka: | álblöndu |
Tækni fyrir ræsingu og stöðvun vélar: | ● |
Losunarstaðlar: | Land VI |
gírkassi | |
Fjöldi gíra: | 8 |
Gerð gírkassa: | Handbók |
stýri undirvagns | |
Akstursstilling: | framdrif |
Líkamsbygging: | Unibody |
Vökvastýri: | rafaðstoð |
Tegund fjöðrunar að framan: | McPherson sjálfstæð fjöðrun |
Tegund fjöðrunar að aftan: | Fjöltengla sjálfstæð fjöðrun |
hjólbremsa | |
Tegund bremsa að framan: | Loftræstur diskur |
Tegund bremsu að aftan: | Diskur |
Tegund bílastæðabremsu: | rafræn handbremsa |
Forskriftir að framan: | 235/45 R18 |
Forskriftir að aftan dekk: | 235/45 R18 |
Hub efni: | álblöndu |
Forskriftir varahjólbarða: | Varadekk að hluta |
öryggisbúnaði | |
Loftpúði fyrir aðal-/farþegasæti: | Aðal ●/Vice ● |
Hliðarloftpúðar að framan/aftan: | framan ●/aftan- |
Lofttjald fyrir framan/aftan höfuð: | Framan ●/Aftan ● |
Ráð til að spenna ekki öryggisbeltið: | ● |
ISO FIX barnastólaviðmót: | ● |
Dekkjaþrýstingseftirlitsbúnaður: | ● Dekkjaþrýstingsskjár |
Sjálfvirk læsivörn hemlun (ABS osfrv.): | ● |
bremsudreifing | ● |
(EBD/CBC osfrv.): | |
bremsuaðstoð | ● |
(EBA/BAS/BA osfrv.): | |
gripstýring | ● |
(ASR/TCS/TRC osfrv.): | |
stöðugleikastýringu ökutækis | ● |
(ESP/DSC/VSC osfrv.): | |
Virkt hemlun/virkt öryggiskerfi: | ● |
Sjálfvirk bílastæði: | ● |
Stuðningur í uppbrekku: | ● |
Þjófavörn rafeindavéla: | ● |
Samlæsingar í bílnum: | ● |
fjarstýringarlykill: | ● |
Lyklalaust startkerfi: | ● |
Lyklalaust aðgangskerfi: | ● |
Líkamsvirkni/stilling | |
Tegund þakglugga: | ● Óopnanleg panorama sóllúga |
Íþróttaútlitspakki: | ● |
Rafmagns skott: | ● |
Innleiðslustokkur: | ● |
Fjarræsingaraðgerð: | ● |
Eiginleikar/stillingar í bílnum | |
Stýrisefni: | ● leður |
Stilling stýrisstöðu: | ● upp og niður |
● fyrir og eftir | |
Fjölnotastýri: | ● |
Stýrisskipti: | ● |
Bílastæðaskynjari að framan/aftan: | Framan ●/Aftan ● |
Myndband um akstursaðstoð: | ● 360 gráðu víðmynd |
Skemmtiferðaskipakerfi: | ● Aðlögunarsigling á fullum hraða |
Skipt um akstursstillingu: | ● Standard/Þægindi |
● íþróttir | |
● hagkerfi | |
Sjálfstætt rafmagnsviðmót í bílnum: | ● 12V |
Skjár ferðatölvu: | ● |
Fullt LCD mælaborð: | ● |
LCD hljóðfæri stærð: | ● 10,3 tommur |
Innbyggt akstursupptökutæki: | ● |
sætisstillingu | |
Sæti efni: | ● Leður/rússkinn blandað saman |
Íþróttasæti: | ● |
Stillingarátt ökumannssætis: | ● Stilling að framan og aftan |
● Stilling á baki | |
● hæðarstilling | |
Stillingarstefna farþegasætis: | ● Stilling að framan og aftan |
● Stilling á baki | |
Rafdrifin aðal-/farþegasætisstilling: | Aðal ●/Vice ● |
margmiðlunarstillingar | |
GPS leiðsögukerfi: | ● |
Umferðarupplýsingaskjár: | ● |
LCD skjár á miðborðinu: | ● Snerti LCD skjár |
LCD skjástærð miðborðs: | ● 10,3 tommur |
Bluetooth/bílasími: | ● |
Farsímasamtenging/kortlagning: | ● Styðja upprunalega samtengingu/kortahugbúnað |
● OTA uppfærsla | |
raddstýring: | ● Getur stjórnað margmiðlunarkerfi |
● Stýrð leiðsögn | |
● getur stjórnað símanum | |
● Stýranleg loftkæling | |
Ytra hljóðviðmót: | ● USB |
● SD kort | |
USB/Type-C tengi: | ● 1 fremsta röð / 1 aftari röð |
lýsingarstillingar | |
Lággeislaljósgjafi: | ● LED |
Hágeislaljósgjafi: | ● LED |
Dagljós: | ● |
Framljós kveikja og slökkva sjálfkrafa: | ● |
Lengd, breidd og hæð UNI-V eru 4680×1838×1430 mm, hjólhafið er 2750 mm, stærðarhlutfallið er 0,78 og áslengdarhlutfallið er 0,59.Hann hefur lægra hlutfall og stærra áslengdarhlutfall en sambærilegar gerðir, sem gerir það að verkum að UNI-V býður upp á tilbúið viðhorf og fulla tilfinningu fyrir hreyfingu, sem einnig gefur til kynna að nýi bíllinn muni hafa betri akstursstöðugleika.Á sama tíma getur breiður líkaminn veitt notendum breiðari og hentugra bílpláss, að teknu tilliti til íþrótta og heimilisnotkunar
+8619828911317