Nýju orkubílar Kína halda skriðþunga sínum í „að fara á heimsvísu“.

Nýju orkubílar Kína halda skriðþunga sínum í „að fara á heimsvísu“.
Hversu vinsæl eru ný orkutæki (NEV) núna?Það má sjá af því að NEV og greindur tengdur ökutækjasýningarsvæði var bætt við í fyrsta skipti á 133. Kína innflutnings- og útflutningssýningunni.Eins og er, er stefna Kína að „fara á heimsvísu“ fyrir NEVs heit stefna.

Samkvæmt nýjustu gögnum frá Kína samtökum bílaframleiðenda, í mars á þessu ári, flutti Kína út 78.000 NEV, sem er 3,9-föld aukning miðað við sama tímabil í fyrra.Á fyrsta ársfjórðungi þessa árs flutti Kína út 248.000 NEV, sem er 1,1-föld aukning, sem leiddi til „góðrar byrjunar“.Þegar litið er til ákveðinna fyrirtækja,BYDflutti út 43.000 ökutæki frá janúar til mars sem er 12,8-föld aukning miðað við sama tímabil í fyrra.Neta, sem er nýr aðili á NEV markaði, sá einnig öran vöxt í útflutningi.Samkvæmt skráningarlista fyrir rafbíla í febrúar á tælenska markaðnum var Neta V í öðru sæti listans, með 1.254 ökutæki skráð, sem er 126% aukning milli mánaða.Að auki, þann 21. mars, voru 3.600 Neta-bílar settir á markað til útflutnings frá Nansha-höfn í Guangzhou, sem urðu stærsti einstaki útflutningsflokkurinn meðal nýrra bílaframleiðenda Kína.

Xu Haidong, aðstoðaryfirverkfræðingur samtaka bílaframleiðenda í Kína, sagði í samtali við China Economic Times að þróun NEV-markaðarins í Kína hafi verið öflug frá fyrsta ársfjórðungi, sérstaklega með miklum vexti í útflutningi, áframhaldandi góðri þróun frá kl. síðasta ár.

Tollupplýsingar sýna að bílaútflutningur Kína náði 3,11 milljónum ökutækja árið 2022 og fór fram úr Þýskalandi í fyrsta skipti og varð næststærsti bílaútflytjandi í heimi og náði sögulegu hámarki.Meðal þeirra náði NEV útflutningur Kína í 679.000 farartæki, sem er 1,2 sinnum aukning á milli ára.Árið 2023 er gert ráð fyrir að sterk vöxtur útflutnings NEV haldi áfram.

Að mati Xu Haidong eru tvær meginástæður fyrir því að útflutningur nýrra orkutækja á fyrsta ársfjórðungi „opnaði rauð“.

Í fyrsta lagi er mikil eftirspurn eftir kínverskum vörumerkjum á alþjóðlegum markaði.Undanfarin ár hafa nýju orkubílarnir í Kína nýtt sér að fullu kosti sína í kerfissetningu og umfangi, stöðugt auðgað erlend vörusöfn og aukið stöðugt alþjóðlega samkeppnishæfni þeirra.

Í öðru lagi eru drifáhrif samreksturs vörumerkja eins og Tesla veruleg.Greint er frá því að Ofurverksmiðja Tesla í Shanghai hafi byrjað að flytja út fullbúin farartæki í október 2020 og flutti út um það bil 160.000 farartæki árið 2021, sem lagði til helming af útflutningi nýrra orkubíla Kína á árinu.Árið 2022 hefur Tesla Shanghai Ofurverksmiðjan afhent alls 710.000 farartæki og samkvæmt China Passenger Car Association hefur verksmiðjan flutt út yfir 271.000 farartæki til erlendra markaða, með innanlandssendingum á 440.000 farartækjum.

Útflutningsgögn á fyrsta ársfjórðungi nýrra orkutækja ýttu Shenzhen í fremstu röð.Samkvæmt tölfræði tolla í Shenzhen, frá janúar til febrúar, fór útflutningur nýrra orkutækja í gegnum Shenzhen höfnina yfir 3,6 milljarða júana, sem er um það bil 23 sinnum aukning á milli ára.

Xu Haidong telur að útflutningsvöxtur nýrra orkutækja í Shenzhen sé áhrifamikill og framlag BYD ætti ekki að hunsa.Síðan 2023 hefur bílasala BYD ekki aðeins haldið áfram að vaxa, heldur hefur útflutningsmagn bifreiða einnig sýnt mikinn vöxt, sem knýr fram þróun bílaútflutningsiðnaðar í Shenzhen.
Það er litið svo á að á undanförnum árum hefur Shenzhen lagt mikla áherslu á bílaútflutning.Á síðasta ári opnaði Shenzhen Xiaomo International Logistics Port fyrir bílaútflutning og stofnaði bílaflutningaleiðir.Með flutningi í Shanghai-höfninni voru bílar sendir til Evrópu, sem stækkaði viðskipti flutningabíla með góðum árangri.

Í febrúar á þessu ári gaf Shenzhen út „Álit um fjárhagslegan stuðning við hágæða þróun nýrrar orku bílaiðnaðarkeðjunnar í Shenzhen,“ sem veitti margvíslegar fjárhagslegar ráðstafanir til að styðja við ný orkufyrirtæki sem fara til útlanda.

Það kom í ljós að í maí 2021 tilkynnti BYD opinberlega „útflutning fólksbíla“ áætlun sína og notaði Noreg sem fyrsta tilraunamarkaðinn fyrir erlend fólksbílaviðskipti.Eftir meira en árs þróun hafa nýir orkufarþegabílar BYD farið inn í lönd eins og Japan, Þýskaland, Ástralíu og Brasilíu.Fótspor þess nær yfir 51 land og svæði um allan heim og uppsafnað útflutningsmagn nýrra orku fólksbíla fór yfir 55.000 árið 2022.

Þann 17. apríl sagði Zhang Xiyong, framkvæmdastjóri BAIC Group, á 2023 New Era Automotive International Forum og bílahálfleiðararáðstefnunni að frá 2020 til 2030 yrði mikilvægt tímabil fyrir vöxt kínverskra bílaútflutnings.Óháð vörumerki Kína, undir forystu nýrra orkutækja, munu halda áfram að auka útflutning sinn til mjög þróaðra landa og svæða eins og Evrópu og Ameríku.Fjárfest verður til að auka verslunarhlutdeild, auka fjárfestingu í staðbundnum verksmiðjum, skipulagi hluta og rekstur.Þó að nýi orkubílaiðnaðurinn sé að upplifa verulegan vöxt, ætti að gera tilraunir til að stuðla að umbreytingu fjölþjóðlegra bílafyrirtækja í átt að nýrri orku og einbeita sér að staðsetningu og fjárfestingu í Kína, sem efla enn frekar samkeppnishæfni nýrrar orku bílaiðnaðar Kína.

"Með stöðugri endurbót á viðurkenningu á erlendum markaði á kínverskum vörumerkjum er búist við að útflutningur nýrra orkutækja Kína haldi sterkum skriðþunga í framtíðinni."