Á fyrsta ársfjórðungi þrefaldaðist markaðshlutdeild kínverskra bíla í Þýskalandi

Markaðshlutdeild rafbíla sem flutt eru út frá Kína til Þýskalands meira en þrefaldaðist á fyrsta ársfjórðungi þessa árs.Erlendir fjölmiðlar telja að þetta sé áhyggjuefni fyrir þýsk bílafyrirtæki sem eiga í erfiðleikum með að halda í við ört vaxandi kínverska starfsbræður sína.

Kína stóð fyrir 28 prósentum rafknúinna ökutækja sem fluttir voru inn til Þýskalands frá janúar til mars, samanborið við 7,8 prósent á sama tímabili í fyrra, sagði þýska hagstofan 12. maí.

Í Kína eiga Volkswagen og aðrir alþjóðlegir bílaframleiðendur í erfiðleikum með að halda í við hröðunina í rafvæðingu, sem skilur rótgróin alþjóðleg vörumerki eftir í bindingu.

Á fyrsta ársfjórðungi þrefaldaðist markaðshlutdeild kínverskra bíla í Þýskalandi
„Margar vörur fyrir daglegt líf, sem og vörur fyrir orkuskipti, koma nú frá Kína,“ sagði þýska hagstofan.

Til dæmis komu 86 prósent fartölva, 68 prósent snjallsíma og síma og 39 prósent af litíumjónarafhlöðum sem fluttar voru inn til Þýskalands á fyrsta ársfjórðungi þessa árs frá Kína.

Síðan 2016 hefur þýska ríkisstjórnin orðið sífellt varkárari við Kína sem stefnumótandi keppinaut sinn og stærsta viðskiptaaðila og hefur hannað röð aðgerða til að draga úr ósjálfstæði þegar tvíhliða samskipti eru endurmetin.

Rannsókn í desember á vegum DIW Institute leiddi í ljós að Þýskaland og allt Evrópusambandið eru háð Kína fyrir birgðir fyrir meira en 90 prósent af sjaldgæfum jörðum.Og sjaldgæfar jarðvegi skipta sköpum fyrir rafknúin farartæki.

Kínversk framleiddir rafbílar eru mesta hættan fyrir evrópska bílaframleiðendur og geta tapað 7 milljörðum evra á ári fyrir árið 2030 nema evrópskar stefnusmiðir bregðist við, samkvæmt rannsókn þýska tryggingafélagsins Allianz.Hagnaður, tapaði meira en 24 milljörðum evra í efnahagsframleiðslu, eða 0,15% af landsframleiðslu ESB.

Í skýrslunni er því haldið fram að bregðast þurfi við áskorunum með því að leggja gagnkvæma tolla á innflutta bíla frá Kína, gera meira til að þróa rafhlöðuefni og tækni og leyfa kínverskum bílaframleiðendum að framleiða bíla í Evrópu.(semja saman myndun)